Um Energie einzusparen und den Ausstoß von Kohlendioxid zu minimieren greift man heutzutage immer häufiger auf die Verwendung von Niedrigtemeraturasphalt zurück. Die Beigabe von Additiven ermöglicht dessen Herstellung und Verarbeitung bei einer circa 10 °C niedrigeren Temperatur als üblich. Damit können Energieeinsparungen von bis zu 10% erreicht werden. Außerdem führt die Verminderung von Dämpfen und Aerosolen zu einer Verbesserung des Arbeitsklimas.

Niedrigtemperaturasphalt wurde in Deutschland entwickelt und kam schon in zahlreichen Ländern erfolgreich zum Einsatz. Seit Mai 2006 wird seine Verwendung durch das „Merkblatt für Temperaturabsenkung von Asphalt“ der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) geregelt.

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